| 品牌 | 其他品牌 | 動作方式 | 其他 |
|---|---|---|---|
| 應用領域 | 環保,化工,電子,電氣 |
德國微型氣缸/AVENTICS安沃馳氣動元件
汽缸結合麵的研刮般有兩(liang) 種方法:
⑴是不緊結合麵的螺栓，用千斤頂微微推動上缸前後移動，根據下缸結合麵紅丹的著況來研刮。這種方法適合結構剛性強的高壓缸。
⑵是緊結合麵的螺栓，根據塞尺的檢查結合麵的嚴(yan) 密性，測出數值及壓出的痕跡，修刮結合麵，這種方法可以排除汽缸垂弧對間隙的影響。
但是，氣缸數的增加不能無限製。因為(wei) 隨著氣缸數的增加，發動機的零部件數也成比例地增加，
如果上缸結合麵變形在0.05mm範圍內(nei) ，以上缸結合麵為(wei) 基準麵，在下缸結合麵塗紅丹或是壓印藍紙，根據痕跡研刮下缸。
如果上缸的結合麵變形量大，在上缸塗紅丹，用大平尺研出痕跡，把上缸研平。
或是采取機械加工的方法把上缸結合麵找平，再以上缸為(wei) 基準研刮下缸結合麵。
從(cong) 而使發動機結構複雜，降低發動機的性，增加發動機重量，提高製造成本和使用費用，增加燃料消耗，
並使發動機的體(ti) 積變大。因此，氣車發動機的氣缸數都是根據發動機的用途和性能要求，在權衡各種利弊之後做出的合適選擇。
由於(yu) 汽缸結合麵被蒸汽衝(chong) 刷或腐蝕出溝痕，選用適當的焊條把溝痕添平，用平板或平尺研出痕跡，研刮焊道和結合麵在同平麵內(nei) 。
汽缸結合麵變形較大或是漏汽嚴(yan) 重時，在下缸的結合麵補焊條或兩(liang) 條10-20mm寬的密消除間隙封帶，
然後用平尺或是扣上缸測量，並塗紅丹研刮，直到消除間隙。此操作的工藝也很簡單，焊前預熱汽缸150℃，
然後在室溫下進行分段退焊或跳焊。選用奧氏體(ti) 焊條，如A407、A412，焊後用石棉布覆蓋保溫緩冷。待冷卻室溫後進行打磨修刮。
德國微型氣缸/AVENTICS安沃馳氣動元件
| 實用原則 | 雙作用式 |
| 緩衝 | 氣動 |
| 設置已確定 | |
| 磁性銷釘 | 帶磁性活塞 |
| 活塞直徑 | 16 mm |
| 活塞杆螺紋 | M6 |
| 標準化 | ISO 6432 |
| 行程 | 100 mm |