產品中心您的位置:網站首頁 > 產品中心 > 德國費斯托-FESTO電磁閥 > 費斯托FESTO氣缸 > DSNU-40-35-PPV-A費斯托/FESTO圓形氣缸耐腐蝕缸筒

費斯托/FESTO圓形氣缸耐腐蝕缸筒

簡要描述:
費斯托/FESTO圓形氣缸耐腐蝕缸筒
氣缸的速度主要受氣動係統中的流量影響,流量大,速度快。
影響流量的因素有方向控製閥的額定流量(Cv值或者截麵積S)、氣管接頭的大小、電磁閥到氣缸的氣路長度、進氣和排氣的速度。
另外還有個重要因素會影響到氣缸的速度——氣缸的負載率!
因此,要想提高氣缸的速度,請使用
大流量的方向控製閥
更重要的是減小氣缸的負載率(試想,用輸出力1000N的氣缸推900N阻

更新時間:2024-06-21

訪問量:920

廠商性質:經銷商

銷售地址:上海市

品牌FESTO/德國費斯托動作方式其他
應用領域環保,農業,印刷包裝

費斯托/FESTO圓形氣缸耐腐蝕缸筒
DSNU-40-35-PPV-A

此FESTO的圓形氣缸特點
用行程開關(guan) 進行位置感測行程必須在10 mm 以上
NEBS-L1G4-K-2.5-LE4

費斯托氣缸的選擇標準

FESTO費斯托氣缸缸筒的內(nei) 徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內(nei) 做平穩的往複滑動,缸筒內(nei) 表麵的表麵粗糙度應達到Ra0.8um。對鋼管缸筒,內(nei) 表麵還應鍍硬鉻,以減小摩擦阻力和磨損,並能防止鏽蝕。缸筒材質除使用高碳鋼管外,還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不鏽鋼管的。帶磁性開關(guan) 的氣缸或在耐腐蝕環境中使用的氣缸,缸筒應使用不鏽鋼、鋁合金或黃銅等材質。

關(guan) 於(yu) FESTO氣缸的安裝現場分解

FESTO氣缸現場安裝時,要防止鑽孔的切屑末從(cong) FESTO氣缸的進氣口混入缸內(nei) 。

腳座式氣缸若在腳座上有定位孔,可用於(yu) 定位

耳軸式軸承支座的安裝麵離軸承的距離較大時,要注意安裝麵的安裝螺釘不得受力太大而損壞。

用固定式氣缸使連接臂作圓弧運動時,可在臂上開長形孔,所開長形孔應考慮到在導向套上受的橫向負載不要超過規定值。

銷軸之類的回轉要塗上潤滑脂,以防止燒結。

耳軸式氣缸不要分解,因耳軸軸心與(yu) 氣缸的軸心分解後在組裝難以配合好,會(hui) 導致氣缸動作不良。

技術數據展示表

特性 值

行程 1 ... 500 mm

活塞直徑 40 mm

緩衝(chong) P: 兩(liang) 端帶彈性緩衝(chong) 環/板

PPS:可自調的氣動終端位置緩衝(chong)

PPV: 兩(liang) 端帶可調的氣緩衝(chong)

裝配位置 任意

設計結構 活塞

活塞杆

氣缸缸筒

活塞杆夾緊單元

軸向供氣

可采用直接安裝方式

側(ce) 向供氣

金屬防塵密封

抗扭轉

出色的耐腐蝕防護

防塵設計

很平滑地慢速移動

低摩擦

位置檢測 用於(yu) 接近式傳(chuan) 感器

派生型 活塞杆加長外螺紋

活塞杆上采用內(nei) 螺紋

帶特殊螺紋的活塞杆

活塞杆采用外螺紋,端減短

加長活塞杆

雙端活塞杆

耐熱密封,*高可承受120°C

單端活塞杆

防止扭轉/導向 方形活塞杆

工作壓力 1 ... 10 bar

工作模式 雙作用

CE 符號 (參見符合的標準) 根據 EU-Ex 防爆指導原則 (ATEX)

ATEX 類氣體(ti) II 2G

ATEX 類粉塵 II 2D

燃爆防護型氣體(ti) Ex h IIC T4 Gb

燃爆防護型粉塵 Ex h IIIC T120°C Db

符合防爆要求的環境溫度 -20°C <= Ta <= +60°C

0 mm行程時的移動 230 g

每10 mm 行程所增加的重量 24 g

0 mm行程時的基本重量 661 g

每 10 mm 行程的附加係數 16 g

安裝類型 帶附件

氣動連接 G1/4

材料備注 符合 RoHS

材料信息,蓋 鍛造鋁合金

材料信息,密封 NBR

工作介質 壓縮空氣符合ISO8573-1:2010 [7:4:4]

關(guan) 於(yu) 工作和導介質的說明 可以使用經過潤滑的壓縮空氣 (旦使用後要求直使用經過潤滑的壓縮空氣)

耐腐蝕等 CRC 2 – 中等腐蝕影響

3 – 強腐蝕影響

環境溫度 -20 ... 120 °C

緩衝(chong) 長度 18 mm

6 bar時的理論作用力,回複行程 633 N

6 bar時的理論作用力,進程 753 N

TPE-U(PU)

材料信息,活塞杆 高合金鋼, 耐腐蝕

FESTO氣缸根據工作所需力的大小來確定活塞杆上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應使氣缸的輸出力稍有餘(yu) 量。若缸徑選小了,輸出力不夠,氣缸不能正常工作;但缸徑過大,不僅(jin) 使設備笨重、成本高,同時耗氣量增大,造成能源浪費。在夾具設計時,應盡量采用增力機構,以減少氣缸的尺寸。 氣缸 下麵是氣缸理論出力的計算公式: F:氣缸理論輸出力(kgf) F′:效率為(wei) 85%時的輸出力(kgf)--(F′=F×85%) D:氣缸缸徑(mm) P:工作壓力(kgf/cm2)
擺動氣缸是利用壓縮空氣驅動輸出軸在定角度範圍內(nei) 作往複回轉運動的氣動執行元件。用於(yu) 閥門的開閉以及機器人的手臂動作等。
規格更小,穩定性卻更高
定位,即使在杆臂較長的情況下也更為(wei)
緩衝(chong) 選項:內(nei) 部緩衝(chong) ,節省空間或外部緩衝(chong) ,在終端位置實現大扭矩
規格16及以上可選:終端位置鎖定和*密封的派生型

費斯托/FESTO圓形氣缸耐腐蝕缸筒



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