可調節使用德國AVENTICS拉杆氣缸

可調節使用德國AVENTICS拉杆氣缸

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拉杆氣缸ISO 15552, 係列 TRB - 0822340001

ISO 15552Ø 32 mm接口 G 1/8雙作用式帶磁性活塞緩衝(chong) 氣動 可調節的活塞杆 外螺紋ATEX 中可選

材料

氣缸管子 鋁材, 陽極氧化處理

活塞杆 不鏽鋼

前端蓋板 鋁材-壓鑄件

後蓋 鋁材-壓鑄件

密封 聚氨酯

用於(yu) 活塞杆的特殊螺母 鋼, 鍍鋅

防塵圈 聚氨酯

拉杆 不鏽鋼 鋼, 鍍鋅

拉杆氣缸ISO 15552, 係列 TRB

實用原則 雙作用式

緩衝(chong) 氣動

可調節的

磁性銷釘 帶磁性活塞

活塞直徑 32 mm

活塞杆螺紋 M10x1,25

標準化 ISO 15552

行程 25 mm

密封件材料 聚氨酯

防塵圈 聚氨酯

ATEX 中可選

壓縮空氣連接 G 1/8

壓縮空氣接口型號 內(nei) 螺紋

技術信息

標準 ISO 15552

合格證書(shu) ATEX 中可選

壓縮空氣連接 內(nei) 螺紋

工作壓力範圍 1,5 ... 10 bar

低 / 高環境溫度 -20 ... 80 °C

介質溫度範圍 -20 ... 80 °C

介質 壓縮空氣

顆粒大小 max. 50 µm

壓縮空氣中的含油量 0 ... 5 mg/m³

確定活塞推力的壓力 6.3 bar

德國AVENTICS安沃馳氣缸與(yu) 電子技術結合，使用傳(chuan) 感器，氣動元件智能化.帶開關(guan) 的氣缸國內(nei) 已普遍使用，開關(guan) 體(ti) 積將更小，性能更高，可嵌入氣缸缸體(ti) ；有些還帶雙色顯示，可顯示出位置誤差，使係統更。用傳(chuan) 感器代替流量計、壓力表、能自動控製壓縮空氣的流量、壓力，可以節能並使用裝置正常運行。氣動伺服定位係統已有產(chan) 品進入市場。

aventics型號如下：

閥0820035012

0822394006

R412010767

0830100488

R412007979被替代R412010767

氣動組合R415010601

0822340010

0822394009

產(chan) 品材料：

    氣缸管子：鋁材，陽極氧化處理
    活塞杆：不鏽鋼
    前端蓋板：鋁材-壓鑄件
    後蓋：鋁材-壓鑄件
    密封：聚氨酯
    用於(yu) 活塞杆的特殊螺母：鋼，鍍鋅
    防塵圈：聚氨酯

德國AVENTICS安沃馳安裝兩(liang) 大注意點

一、汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠後都要經過時效處理，使汽缸在住鑄造過程中所產(chan) 生的內(nei) 應力*消除。如果時效時間短，那麽(me) 加工好的汽缸在以後的運行中還會(hui) 變形。

汽缸在運行時受力的情況很複雜，除了受汽缸內(nei) 外氣體(ti) 的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態下對汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發生塑性變形造成泄漏。

德國AVENTICS標準氣缸型材氣缸：

德國AVENTICS安沃馳氣缸與(yu) 電子技術結合，使用傳(chuan) 感器，氣動元件智能化.帶開關(guan) 的氣缸國內(nei) 已普遍使用，開關(guan) 體(ti) 積將更小，性能更高，可嵌入氣缸缸體(ti) ；有些還帶雙色顯示，可顯示出位置誤差，使係統更。用傳(chuan) 感器代替流量計、壓力表、能自動控製壓縮空氣的流量、壓力，可以節能並使用裝置正常運行。氣動伺服定位係統已有產(chan) 品進入市場。該係統采用三位五通氣動伺服閥，將預定的定位目標與(yu) 位置傳(chuan) 感器的檢測數據進行比較，實施負反饋控製。氣缸***大速度達2m/s、行程300mm時，係統定位精度±0.1mm。日本試製成功一種新型智能電磁閥，這種閥配帶有傳(chuan) 感器的邏輯回路，是氣動元件與(yu) 光電子技術結合的產(chan) 物。它能直接接受傳(chuan) 感器的信號，當信號滿足條件時，不必通過外部控製器，即可自行完成動作，達到控製目的。它已經應用在物體(ti) 的傳(chuan) 送帶上，能識別搬運物體(ti) 的大小，使大件直接下送，小件分流。

可調節使用德國AVENTICS拉杆氣缸