SMC氣缸使用過程的引起的磨損

SMC氣缸使用過程的引起的磨損

CJ2D16-15SZ實物拍攝圖片

同類型氣缸型號

CJ2D16-14Z

CJ2D16-150AZ

CJ2D16-195Z

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CJ2D16-15SZ

CJ2D16-15TZ

CJ2D16-15Z

CJ2D16-16SZ

CJ2D16-175Z

CJ2D16-175Z-XB6

CJ2D16-18Z

標準氣缸描述

CJ2-Z 係列 氣缸/標準型 單作用 彈簧壓回、壓出

●追加安裝件：兩(liang) 側(ce) 腳座、無杆側(ce) 法蘭(lan)

●磁性開關(guan) 可操作性提高，易於(yu) 調整位置

●磁性開關(guan) 可選擇導軌安裝型

●設定了杆端安裝件、擺動底座安裝件的型號(省去了分別訂購氣缸和支件的時間)

●帶磁性開關(guan) (CDJ2-Z係列: CDJ2，CDJ2W，CDJ2K，CDJ2Z，CDJ2ZW，CDJ2RA，CDJ2RK)

字段描述 字段取值 取值描述

內(nei) 置磁環 - 無內(nei) 置磁環

安裝形式 D 雙耳環型

缸徑 16 缸徑 16mm

氣缸行程 15 氣缸行程 15mm

動作方式 S 單作用:彈簧壓回

無杆側(ce) 缸蓋的通口位置 - 徑向90°

擺動底座 - 無

杆端安裝件 - 無

磁性開關(guan) 型號 - 無磁性開關(guan) (內(nei) 置磁環)

磁性開關(guan) 個(ge) 數 - 2個(ge) 或 無

磁性開關(guan) 安裝方式 - 無

耐壓力 1

環境溫度 -10℃～70℃

給油 不給油式

燒損SMC氣缸墊的原因

1.相鄰兩(liang) 缸過梁處燒損 現象:發動機運轉中動力突然下降,轉速降低;機體(ti) 抖嚴(yan) 重且排氣管有輕微放冤屈現象;發動機熄火後啟動困難或怠速 時極不穩定. 判斷:使發動機在怠速稍高狀態運轉,然後分別拆下相鄰兩(liang) 缸灞油器高壓...

2.氣缸口與(yu) 冷卻水道之間燒損 現象:發動機運轉時,水溫突然升高,且轉速沉悶,動力下降,冷卻水消耗過快;排氣管有水氣排出,...

3.氣缸口與(yu) 潤滑油道之間燒損 現象:機油壓力不穩定以及油溫升高過快;潤滑油中有氣泡,...

使用活塞速度 50～750

杆側(ce) 缸蓋材質 鋁合金

無杆側(ce) 缸蓋材質 鋁合金

訂製規格 - 標準

其他特性

描述

配管口徑 M5X0.8

形式 氣壓式

缸筒材質 不鏽鋼

活塞杆材質 不鏽鋼

活塞材質 鋁合金

緩衝(chong) 墊材質 聚氨酯

杆端螺母材質 軋輥鋼

活塞杆直徑 5

緩衝(chong) 形式 墊緩衝(chong)

通口螺紋的種類 M

杆端形狀 杆端外螺紋

杆端螺紋的種類 M

杆端螺紋尺寸 M5X0.8

低使用壓力 0.15

高使用壓力 0.7

日本SMC氣缸構造原因引起的磨損

1.潤滑條件不好，使氣缸套上部磨損嚴(yan) 重。氣缸套上部鄰近燃燒室，溫度很高，潤滑條件很差。空氣和未蒸發的燃料衝(chong) 刷和稀釋，加劇了上部條件的惡化，使氣缸上都處於(yu) 幹摩擦或半幹摩擦狀態，這是造成氣缸上部磨損嚴(yan) 重的原因。

2.上部承受壓力大，使氣缸磨損呈上重下輕。活塞環在自身彈力和背壓的作用下緊壓在缸壁上，正壓力越大，潤滑油膜形成和保持越困難，機械磨損加劇。在作功行程中，隨著活塞下行，正壓力逐漸降低，因而氣缸磨損呈上重下輕。

3.礦物酸和有機酸使氣缸表麵腐蝕剝落。氣缸內(nei) 可燃混合氣燃燒後，產(chan) 生水蒸氣和酸性氧化物，它們(men) 溶於(yu) 水中生成礦物酸，加上燃燒中生成的有機酸，對氣缸表麵產(chan) 生腐蝕作用，腐蝕物在摩擦中逐步被活塞環刮掉，造成氣缸套變形。

SMC氣缸使用過程的引起的磨損